8月2日，据路透社音信，好意思国国度公路交通安全解决局（NHTSA）当地技能周二（8月1日）暗示，已对28万辆全新特斯拉Model 3和Model Y车辆张开走访，原因是有解说称其转向规则和能源转向系统出现“失灵”的情况。

　　NHTSA方面称，在收到2023款特斯拉Model 3和Model Y车主的12起投诉后，其决定对这些车辆张开初步评估，以搜检这些批次的车辆是否存在安全隐患。

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　　报说念还称，本年5月，一位Model 3司机曾暗示，“汽车转向嗅觉被卡住了，滑出了路面，导致撞到了一棵树上。”另外，本年6月，佐治亚州阿尔法利塔的又名司机称，一辆车龄两周的特斯拉Model Y驶出购物中心时，“一忽儿场合盘无法转向，很不毛，看到了警报。”

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　　据悉，这仅仅NHTSA对特斯拉2023款特斯拉Model 3和Model Y精采走访的第一步，主如若服气问题是否组成不对理的安全风险。NHTSA需要将走访升级为工程分析，然后智商条款调回。“现时已初始初步评估，以走访与此状态相干的界限、频率、制造历程和严重性。”NHTSA方濒临外在示。

　　末端现时，特斯拉方面未对此进行恢复。不外，8月3日，一位特斯拉中国销售使命主说念主员在秉承《逐日经济新闻》记者采访时暗示，NHTSA张开走访的28万辆2023款特斯拉Model 3和Model Y均是在特斯拉好意思国工场坐褥的，与国产Model 3和Model Y并没关系系。

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　　据悉，2019年1月开工成立的上海超等工场，是特斯拉首个在好意思国除外的国际工场，亦然其群众产能最大的坐褥基地。特斯拉发布的2023年第二季度财报显露，特斯拉上海超等工场当客岁产能擢升75万辆。不仅如斯，特斯拉上海超等工场还是特斯拉的主要出口中心。现时，特斯拉上海超等工场所坐褥的Model 3 和 Model Y，已出口至欧洲、日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等阛阓。

　　本年5月，据路透社报说念，中国制造的特斯拉Model 3和Model Y将在加拿大上市销售，后轮驱动Model Y和长续航全轮驱动版Model 3可在加拿大不列颠哥伦比亚省立即委用，代码显露这批可委用车型是在特斯拉上海超等工场坐褥的。这也意味着，上海超等工场坐褥的特斯拉车型改日将逐步销往北好意思阛阓。

　　值得细心的是，天然国产Model 3和Model Y尚未在好意思国阛阓投放，但转向“失灵”问题却相通出当今国产车型上。8月2日，一位2022款长续航Model Y车主在第三方平台投诉称，“特斯拉Model Y打场合千里重，影响驾驶。7月30日晚落魄雨，车辆泛泛行驶时，在变说念过程中一忽儿转向打不动，好在实时处理，莫得发生交通事故。”

图片着手：某第三方投诉平台

　　上述2022款长续航Model Y车主发布的投诉配图显露，车辆彼时发出的行径警报显露，“车辆转向扶直末端下跌，可能需要加多转向力度”。“购车才四个月，就发生这么紧要质地事故，（我）条款换车。”上述2022款长续航Model Y车主暗示。

　　而在此之前，一位2022款后轮驱动版Model Y车主就“转向扶直末端缩小”问题对特斯拉中国进行了两次投诉。“提车不到一个月，行驶了1700公里左右，车辆在使用过程中就出现了转向扶直末端已缩小的辅导，场合盘变得很重，转齐转不动，只可叫拖车拖去售后。”上述2022款后轮驱动版Model Y暗示，他条款换车，但特斯拉中国方面没东说念主探讨他。

　　就在6月27日，一位2022款后轮驱动版Model 3车主也投诉称，其6月10日刚提的新车转向系统失效。“2023年6月10日在山东济南提了一辆全新特斯拉Model 3，在2023年6月23日下昼五点左右屡次出现驾驶过程中场合盘抱死情况，用全力也打不动（场合盘），情形荒谬危急，那时车上坐了四个东说念主。新车转向系统有问题，但厂家只给换转向机，补偿延保，不给退车。”该2022款后轮驱动版Model 3车主先容称，我方的诉求是退车并补偿保障、充电桩等因购买问题车辆所产生的一切用度。

　　记者查阅上述第三方投诉平台发现，6月8日至8月3日历间，有5起（有一位车主投诉两次）就Model 3和Model Y转向出现问题发起的投诉。

　　针对国产Model 3和Model Y转向存在问题的相干情况世界杯博彩分析，记者向特斯拉中国方面进行了求证，但末端发稿未获回复。